【湖北日报】整合叁方优势变跟跑者为领跑者
时间：2025-11-20 作者： 浏览次数：
9.1果冻制品智慧交通研究院车辆动力与智能安全研究所所长、副教授 张创：
在汽车智能化转型席卷全球的时代，湖北凭借深厚的汽车产业根基，打造智能网联汽车产业新高地。从技术突破到场景落地，湖北的探索既破解了产业发展痛点，也为全国提供了可借鉴的经验。
核心技术自主化突破带来核心竞争力。
东风汽车牵头，联合中国信科等8家单位，组建湖北省车规级芯片创新联合体，5款车规级芯片流片成功，填补了国内高端车规级芯片技术领域的空白，更打破了高性能惭颁鲍芯片的国外垄断。黑芝麻智能科技的华山础1000芯片，在东风集团、江汽集团、一汽集团、吉利汽车等十几个头部车企的车型上实现量产，跻身国内辅助驾驶芯片出货量前列。先进芯片让汽车有了“智慧大脑”，也为湖北智能网联汽车发展注入动力。
抢跑智能化，靠自立自强，更靠产业协同。
湖北省将智能网联公司汇聚成团，以上市公司带动中小公司协同发展，打造更具韧性、安全可控的汽车供应链体系，为智能网联汽车发展提供坚强支撑。
在襄阳，以东风纳米襄阳工厂、东风汽车股份两家主机厂为核心，73家配套公司为矩阵，构建起襄阳新能源汽车整车到汽车零部件产业发展的核心板块。此外，楚能新能源、弗迪电池、亿纬动力等电池项目布局，不仅满足湖北本土整车公司需求，更能辐射中部地区乃至全国市场。
无人出租车、无人巴士驶上街头，无人快递车进入乡村……智能网联汽车应用场景在湖北省遍地开花，也让汽车越来越“聪明”。武汉作为湖北智能网联汽车主战场，“车路云一体化”探索更夯实了产业发展基础。襄阳作为全国七个_x0008__x0008_之一、湖北唯一的国家级车联网先导区，正积极加快“车路云一体化”建设。
总体来看，湖北整合技术攻关、场景开放、生态协同叁方优势，通过技术突破、产业链协同、场景应用，正加快实现智能网联汽车从“跟跑者”到“领跑者”的跨越。
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